Dalam sistem baru ini, lampu putih akan berfungsi sebagai sinyal bagi pengemudi manusia untuk mengikuti kendaraan otonom di depan mereka. Sementara itu, mobil-mobil tanpa pengemudi tidak perlu “melihat” lampu ini karena mereka berkomunikasi langsung dengan sistem lalu lintas melalui jaringan nirkabel.
“Lampu merah tetap berarti berhenti, hijau tetap untuk jalan, dan putih memberi tahu pengemudi manusia untuk mengikuti pergerakan mobil di depan,” jelas Hajbabaie.
Konsep ini disebut dengan istilah “white phase” — fase di mana sistem lalu lintas memberi kendali lebih besar kepada kendaraan otonom untuk mengatur arus kendaraan secara kolektif.
Cara Kerja “White Phase”
Begini prinsipnya: kendaraan otonom akan saling berkomunikasi dan juga dengan sistem lampu lalu lintas di persimpangan. Saat jumlah mobil otonom yang melintas cukup banyak, sistem akan mengaktifkan lampu putih untuk memberi sinyal kepada pengemudi manusia agar mengikuti pola arus tersebut.
